mardi 9 octobre 2001, 20h36
  
  Les bombes "intelligentes" frappent l'Afghanistan
  
  WASHINGTON, 9 oct (AFP) - Bombes "intelligentes" et armements futuristes, 
  à 
  peine imaginables il y a dix ans, mais aussi bombes "stupides", sont 
  utilisées 
  ou pourraient l'être par les Américains en Afghanistan.
  
  Si les avancées technologiques sont moins nettes pour les navires, chars 
  ou 
  avions (en dehors des avions de surveillance sans pilote ou drones, du genre 
  
  Predator ou Global Hawk), elles sont en revanche évidentes dans le 
  développement de bombes à guidage de précision, estiment 
  les spécialistes.
  
  La panoplie des Etats-Unis s'est surtout enrichie de deux types de munitions 
  
  aux longs sigles --le JDAM et les JSOW. Elles sont de grande précision, 
  même en 
  temps couvert, et guidées par des satellites GPS (système de positionnement 
  
  global), comme le sont déjà les missiles de croisière tirés 
  d'avions ou de 
  navires (Tomahawk) sur l'Afghanistan. 
  
  Les JDAM (Joint direct attack munitions) sont installés sur la queue 
  des bombes 
  conventionnelles pour les rendre "intelligentes" en frappant leurs 
  cibles à 
  coup sûr. D'autant qu'ils sont munis de systèmes de navigation 
  à inertie (INS), 
  des sortes de gyroscopes qui corrigent les deviations de cours dues aux vents.
  
  Les JSOW (Joint Stand-off weapons) sont des armes "tire et oublie": 
  lancées par 
  des chasseurs bombardiers à distance sûre des objectifs (de 27 
  à 75 km) --loin 
  donc de la défense anti-aérienne adverse--, elles glissent en 
  planant vers 
  leurs cibles qu'elles aspergent de petites bombes sur la surface d'un terrain 
  
  de football, tout en restant précises.
  
  "Ces armes ne sont pas entièrement nouvelles par rapport à 
  la guerre du Kosovo 
  en 1999; la grande différence, c'est qu'elles sont aujourd'hui disponibles 
  en 
  abondance et peuvent être lancées de nombreux avions", indique 
  John Pike, 
  notant que les risques d'erreurs à cause de la méteo et de l'altitude 
  sont 
  moindres en 2001.
  
  Sans doute déjà utilisées dans la campagne actuelle, les 
  JDAM ont, d'après cet 
  expert militaire de Globalsecurity.org, plusieurs avantages sur un autre type 
  
  d'armement, les Bombes guidées par laser (abbréviation LGB en 
  anglais).
  
  Elles sont moins chères (10.000 dollars contre 100.000 pour le LGB et 
  un 
  million de dollars pour un missile de croisière). Surtout, les bombes 
  à laser 
  doivent être lancées de bombardiers par temps clair et contre des 
  objectifs 
  prédésignés --par exemple par des commandos de forces spéciales 
  qui auraient 
  repéré un camp d'entraînement de terroristes.
  
  Quant aux bombes "stupides" comme les Mark 82, elles sont moins précises 
  (et 
  moins chères, un millier de dollars), mais elles peuvent détruire 
  de vastes 
  zones, à l'écart d'agglomérations pour éviter des 
  victimes civiles.
  
  Cependant, déclare John Pike à propos de la mort à Kaboul 
  de quatre employés 
  d'une agence de déminage travaillant pour l'ONU et de "bavures" 
  en Serbie, "les 
  munitions les plus précises ne sont jamais parfaites et peuvent se tromper 
  à 
  l'occasion".
  
  "Nous allons pouvoir découvrir en Afghanistan si les nouvelles technologies 
  
  marchent ou pas", estime Dan Gouré, un analyste auprès de 
  l'Institut Lexington.
  
  Parmi celles-ci, il y a les équipements "Land Warrior" des 
  commandos peut-être 
  lancés dans les montagnes sur la piste des hommes d'Oussama ben Laden: 
  lunettes 
  à vision de nuit, ordinateurs portables ou caméras pour "voir 
  dans les coins" 
  montés sur des fusils M-4, radios ultra-légères.
  
  Des munitions à forte pénétration et forte déflagration 
  une fois sous terre 
  sont aussi nécessaires pour éclater dans des bunkers enfouis très 
  profondément, 
  comme en Irak.
  
  Cependant, estime John Pike, "les tunnels et abris (d'al Qaida) en Afghanistan 
  
  ne semblent pas très profonds": les JDAM pourraient y pénétrer 
  et des bombes 
  classiques faire des ravages en explosant à l'entrée des tunnels.
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